Генеалогическое дерево Porsche 356.
Написано множество книг об истории создания автомобиля, считающегося лучшим спорткаром всех времён и народов. Так же ходит много легенд о том, что каждый 356й был уникальным и непохожим на другие. Что все автомобили собирались вручную на стапелях и рабочие частенько прикручивали взятую из корзины завалявшуюся часть от предыдущей серии. Всё это даёт замечательную возможность в дальнейшем поспорить судьям и владельцам на конкурсах элегантности и аутентичности. Поскольку основной задачей Клуба и этого сайта является сохранение автомобилей в аутентичном состоянии и всесторонняя помощь их владельцам, серия публикаций, посвящённая Porsche 356 начнётся с описания “генеалогического дерева” модели.
Первый прототип - родстер был построен в 1948 году. Однако основное производство модели 356 происходило в периоде с 1950 до 1965 годов. Плюс хорошо известные 10 кабриолетов, построенные по заказу полиции Нидерландов в 1966 году.
Официальная индексация моделей по модельным годам выглядит следующим образом:
| Модель | Модельный год |
|---|---|
| 356 | 1950 - 1955 |
| 356A | 1956 - 1959 |
| 356B T5 | 1960 - 1961 |
| 356B T6 | 1962 - 1963 |
| 356C | 1964 - 1966 |
Модельный год уже в то время, как и сейчас заведено, не совпадал с календарным и, к примеру произведённая в октябре 58 года, машина была моделью 1959. При этом надо отдавать отчет, что в тот период автомобили Porsche не были так популярны, как сегодня и зачастую произведённые заводом экземпляры попадали в шоурумы дилеров и простаивали там изрядное время. В итоге это привело к тому, что мы зачастую имеем дело с 3 различными датами - модельным годом, датой производства и датой пе рвой постановки на учёт. В результате на рынке можно встретить 356A датированный 1960 если не 1961 годом.
На что же ориентироваться? Единственым достоверным источником идентификации является таблица номеров шасси, наиболее полная версия которой находится в клубной части сайта.
Предсерийные автомобили выпускались вплоть до 1952 года. Это были алюминиевые купе и кабриолеты, построенные Gmund в Австрии. Следует напомнить, что Porsche не изготавливал кузова самостоятельно, а заказывал их на независимых производствах.
Первая серия 356 с уже стальными кузовами включала в себя: