Чудеса случаются. Или об одном из уникальных автомобилей, который вроде реплика, а на самом деле нет.
Начать следует издалека. 30-е годы прошлого века. Alfa Romeo и великие машины, которые иначе как четырёхколёсной мечтой не называли. Самое известное и знаменитое шасси Альфы носило индекс 1750. Да да, то самое, о котором уже писалось, на котором и Нуволари, и Летящая Звезда от Туринга. Конечно были ещё и 8С 2300-2500-2900, но это был совсем край всленной.
В общем народ знал, любил, поклонялся, а в 60-е, когда 1750 уже честно вошёл в разряд классики, его ещё хорошо помнили. И помимо всего прочего была большая Итальянская Любовь. Любовь к прекрасному. Carozzeria Touring построила несомненный шедевр, который и хранился к тому моменту уже в музее. А вот чуть ниже этого небосвода, но уже практически в зените, были творения Загато, в том числе и на том же самом шасси 1750.
У серьёзных коллекционеров ходит такая присказка, что самый дорогой способ собирать автомобили - это собирать Альфы. А самая дорогая разновидность собирательства Альф - это коллекционировать их в Загатовских кузовах. Они на самом деле прекрасны. Но их мало. То есть очень много версий, очень мало каждой. И все прекрасны. А что же делать с Любовью?
Такое совершить могут только Итальянцы. Влюблённый в Alfa Romeo 1750 Gran Sport 30-х, главный редактор журнала Quatroruote сумел уговорить одновременно Альфу и Загато выпустить своеобразную реплику великого автомобиля. Получилась фантастическая машина, с самым длинным официальным названием: Alfa Romeo 1750 Gran Sport Quatroruote Zagato, полностью передававшая сумасшедший драйв 30-х, одновременно несколько облегчив жизнь водителя 60-х, уже забывшего про перегревающиеся моторы и несинхронизированные коробки передач.
Передать эти ощущения невозможно, а вот увидеть, что получилось можно >>>>>.