6.43 метра от бампера до бампера - это возможно самый длинный Rolls Royce. В 1992 году шасси Phantom VI, приобретённое у самого известного Лондонского дилера Jack Barclay Ltd, как сейчас принято говорить - застройщиком по имени Bucham Michaelson, попало в руки дизайнера David Ogle, которому была поставлена задача создать уникальный автомобиль совместно с итальянским кузовным ателье Frua. Однако, незадолго после того, как шасси оказалось в Италии, контроль за работами перешёл в руки Американского коллекционера James Leake, у которого уже был многолетний опыт работы с Frua.
В незаконченном состоянии автомобиль вернулся в Англию, где, уже в 1989 году был приобретён энтузиастом из Швеции, который возложил завершение проекта на Davis Royle. Работы продолжались ещё 3 года и автомобиль был представлен публике на Женевском автосалоне 1993 г. Причем не просто выставлен на стенде владельца, а внесён в аукционный лист с начальным предложением в 2,1 миллиона фунтов.
Однако продолжающаяся мировая рецессия, опустошившая кошельки покупателей, оставила автомобиль непроданным. Отличительной особенностью это гигантского автомобиля (шириной 2.13 метра!), предназначенного для официальных выездов, была исключительная вариативность кузова. Размещая с соответствующим комфортом 7 человек, кузов, благодаря сочетанию targa и landaulet, мог принимать не менее 5 конфигураций.
Интерьер салона был создан Royal Cars. Для отделки использовался привезённый из Америки корень ореха, цветочные инскрустации из Швеции, а ковры с монограммами вручную вязались фирмой Wilton.