ROLLS-ROYCE CORNICHE
Rolls Royce Silver Shadow, на базе которого сделан Corniche, был не просто наиболее успешный Rolls-Royce в истории компании: в 1966 это также стало рождением второй двухдверной линии, - под впечатлением от этого события прошли следующие четверть века. Выпускаемый под двумя марками Bentley и Rolls Royce автомобиль, тем не менее, в версии Rolls-Royce был более популярен, и это признание с годами лишь возрастало, вплоть до 1971 года, когда он был переименован в Corniche.
Впервые Corniche был представлен на Женевском автосалоне в 1966 году как 2х-дверный седан Silver Shadow (конструктор Bill Allen). Линия крыла, единая панель капота, некоторые изменения в механике отличали его от 4х-дверного седана Shadow. Кузова были ручной сборки и отделаны на Mulliner, Park Ward. Несущий кузов, не имеющий шассси, отсутствие усиленной крыши подразумевало сварку сверху напольного лотка, для усиления жесткости кузова. Дверные проемы также были значительно усилены. В результате, открытое купе стало значительно сильнее, чем стандартный седан! Характерной чертой были также электрические окна, снабженные защитой от попадания детских пальцев. Однако все это привело к увеличению веса авто и, как следствие, к уменьшению скорости. Для решения проблемы в 1970 году группа инженеров Gamma приступила к поиску возможностей увеличения мощности двигателя. Была представлена клапанная регулировка зажигания и большого ствола выхлопной трубы. С этим новым усовершенствованным двигателем Rolls-Royce решил дать новому купе-кабриолету имя Corniche.
С увеличением мощности двигателя популярность авто с откидным верхом значительно выросла и с этого времени открытое авто продается в два раза лучше, чем закрытая версия.
Со временем Corniche приобретал все новые отличительные черты как внешние так и принципиальные - расположение радиатора, колеса с вентиляционными пазами для увеличения воздушного потока к тормозам, приборная доска с тахометром, придающая люксовой машине некую спортивность (впоследствии от него отказались), эмблема на багажнике, улучшенный двигатель, независимая задняя гидравлическая подвеска, улучшенные скоростные характеристики. Все это позволило Corniche быть успешным на рынке столь долго. Автомобили показали замечательную надежность открытой версии, сохранившейся в производстве до 1995 года, гораздо позднее снятия с производства своего предшественника, к тому времени уже забытого Silver Shadow.