Уникальный и почти неизвестный автомобиль, хотя именно эта модель прославилась участием в Mille Miglia под управлением самого Donald Healey. Леманов было выпущено всего 144 экземпляра и исключительно для участия пилотов-энтузиастов в различных гонках.

Вся эта история, когда главным автомобилем страны на почти 40 лет стал FIAT 124, подёрнута мраком и, чем дальше в историю погружаешься, тем хуже она пахнет. Но как мы гордились, что купили лицензию на автомобиль года! А поляки ложанулись и вынуждены были довольствоваться остатками, и свой польский фиат делали на модели Fiat 125. Однако история, да и сами итальянцы именно 125-й называют лучшим фиатом всех времён. Смотрите сами - базовая "берлина" (седан по нашему) с мотором 1608 кубиков легко разгонялась до 160, преодолевая сотню менее чем за 12 секунд. При всём этом обладая просторным пятиместным салоном и, как помнят очевидцы, вовсе не ломаясь!

Чудеса случаются. Или об одном из уникальных автомобилей, который вроде реплика, а на самом деле нет.

Начать следует издалека. 30-е годы прошлого века. Alfa Romeo и великие машины, которые иначе как четырёхколёсной мечтой не называли. Самое известное и знаменитое шасси Альфы носило индекс 1750. Да да, то самое, о котором уже писалось, на котором и Нуволари, и Летящая Звезда от Туринга. Конечно были ещё и 8С 2300-2500-2900, но это был совсем край всленной.

Чистокровный гоночный болид 1930-го года. Официально автомобиль назывался Nine Speed, однако, благодаря множеству громких побед, к нему "приклеилось" неофициальное имя Brooklands. Этот абсолютно оригинальный экземпляр (FIVA паспорт категории A3) имеет в своей истории успешнуе выступления на Brooklands, Shelsley Walsh и Donington.